SUV
MPV
Sedan
EV
Monaróir OEM ar Díol Gluaisteán Leictreach Fuinnimh Nua
Gnéithe
- Monarcha mór cumasach
- Cumas T&F
- Cumas Margaíochta Thar Lear
- Líonra seirbhíse domhanda
Príomhpharaiméadair mhúnla feithicle
| Samhail | 1.5TD/7DCT |
| Corp | |
| F*L*A | 4565*1860*1690mm |
| rothfhad | 2715mm |
| Díon an choirp | Díon an choirp |
| Líon na ndoirse (píosaí) | 5 |
| Líon na suíochán (a) | 5 |
| Inneall | |
| Bealach tiomána | Réamhtheachtaí Tosaigh |
| Branda innill | Mitsubishi |
| Astaíocht innill | Euro 6 |
| samhail innill | 4A95TD |
| Díláithriú (L) | 1.5 |
| Modh iontógála aeir | Turboluchtaithe |
| Uasluas (km/u) | 195 |
| Cumhacht rátáilte (kW) | 145 |
| Luas cumhachta rátáilte (rpm) | 5600 |
| Uasmhéid chasmhóiminte (Nm) | 285 |
| Uasluas chasmhóiminte (rpm) | 1500~4000 |
| Teicneolaíocht innill | DVVT+GDI |
| Foirm breosla | gásailín |
| Lipéad breosla | 92# agus os a chionn |
| Modh soláthair breosla | Instealladh díreach |
| Cumas umar breosla (L) | 55 |
| Giarbhosca | |
| tras-seoladh | DCT |
| Líon na ngiaranna | 7 |
Coincheap dearaidh
-
01
Radharc álainn
Bhí an gríl dhubh traipéisóideach le cíor mhóra forbartha ar an dá thaobh, agus soilse i bhfad agus i ngar do na ceannsoilse scoilte leabaithe go cliste ann, agus solas reatha lae LED i gcruth claímh a bhí sa chuid uachtarach. I dteannta leis an Lion LOGO úrnua, más SUV feidhmíochta é an T5 EVO, ní dóigh liom go mbeidh amhras ar mhórán daoine faoi. Tá dearadh an taobh suimiúil freisin.
-
02
Taobh istigh
Nuair a théann tú isteach sa charr, ar dtús, meallfar do shúile ag ceithre asraon aerchóirithe cruinne bairille-chruthach. Leagann dearadh coitianta an ghluaisteáin feidhmíochta seo an ton síos do stíl inmheánach an T5 EVO ar dtús, rud a mhacasamhlaíonn an taobh amuigh. Ina theannta sin, déanann an meascán d’ionstraim LCD iomlán 10.25-orlach agus taispeáint rialaithe lárnach 10.25-orlach an fheithicil ar fad a leanúint leis an treocht reatha i gcumraíocht teicneolaíochta.
03
An roth stiúrtha bun cothrom trí-spóca
Tá pollta ar an dá thaobh den roth stiúrtha trí-spóca le bun cothrom, rud a fhágann go mbraitheann an greim tiubh agus lán, agus tá go leor maisiúcháin crómáite tairbheach chun uigeacht níos fearr a chur sna sonraí.
Sonraí
-
Mód Caighdeánach
Tá trí mhodh tiomána ag an T5 EVO: geilleagar, caighdeánach agus spóirt. I ndálaí tiomána uirbeacha, is fearr le daoine aonair an modh caighdeánach a úsáid.
-
Múnla Eacnamaíoch Leisciúil
I gcomparáid leis an tsamhail eacnamaíoch leisciúil, is féidir leis an aschur cumhachta a sholáthar atá níos mó i gcomhréir le hintinn an tiománaí, agus an náire a sheachaint go bhfuil an fheithicil leisceach bogadh ar aghaidh tar éis céim éadrom a chur ar an luasaire tar éis don solas glas a bheith ar siúl.
-
Mód Spóirt
Ar ndóigh, más mian leat beagán pléisiúir "EVO" a fháil san fheithicil ar fad, níl sé dodhéanta - tar éis aistriú go mód spóirt, beidh néaróga na feithicle níos doichte ag an am seo, agus beidh an giarbhosca réidh le haghaidh athrú síos ag am ar bith.
físeán
-
X 
GCC Euro 5 SUV T5 EVO
Bhí an grile dubh traipéisóideach le cnámha móra forbartha ar an dá thaobh, agus soilse i bhfad agus i ngar do na ceannsoilse scoilte leabaithe go cliste ann, agus solas reatha lae LED i gcruth claímh a bhí sa chuid uachtarach.
