U-TOUR ｜ | An chéad MPV chun na rialacháin nua is déine i stair an eagráin 2021 a shárú

Ag análú U-TourDúshláin Eagrán 2021 de Rialacháin C-NCAP i ngach treo

Bhuaigh an chéad mheastóireacht cúig réalta MPV

Is as C-NCAP Crash a tháinig ón tSín Teicneolaíocht agus Ionad Taighde na Síne, Ltd, dá ngairtear Institiúid Taighde Feithicleach na Síne do Ghearr, agus tá Institiúid Taighde Automotive na Síne is cáiliúla dá thástáil tuairteála C-NCAP. Is é C-NCAP an chéad eagraíocht mheastóireachta tríú páirtí gairmiúil sa tSín. Tá trí mhodúl san ábhar tástála go príomha:Cosaint áitritheoirí, cosaint coisithe agus sábháilteacht ghníomhach chun feidhmíocht sábháilteachta ghníomhach agus éighníomhach carr nua a mheas go cuimsitheach. Mar an mheastóireacht ar ghluaisteán údarásach intíre, déanfaidh C-NCAP uasghrádú gníomhach a dhéanamh ar an gcaighdeán tástála tuairteála sábháilteachta gach aon uair amháin. Faoi láthair, is é an leagan is déanaí an leagan 2021 de rialacháin C-NCAP,arb é an leagan is déine de thástáil tuairteála C-NCAP riamh.

I gcomparáid leis an seanleagan, tá na tréithe seo a leanas ag leagan 2021 den chód C-NCAP:Tá sé níos gaire don fhíor -radharc, tá meastóireacht ar ghortú áitritheoirí níos dáiríre, tá imní níos mó ar shábháilteacht chomhaltaí cúil, tá imní mhór ar shábháilteacht leanaí, tá níos mó imní ar shábháilteacht coisithe, tá riachtanais sábháilteachta gníomhacha níos airde, agus clúdaítear níos mó radhairc. Dá bhrí sin, is féidir a rá gur meastóireacht dheacair ar leibhéal S é an t-eagrán 2021 den rialachán C-NCAP do shábháilteacht feithiclí MPV.

Dongfeng an chéad charr teaghlaigh 7-shuíochán,Carr U-Turn anour, dúshlán an leagan is déine de thástáil tuairteála C-NCAP riamh. Ag tabhairt aghaidh ar na caighdeáin mheastóireachta níos déine agus níos mionsonraithe sna rialacháin ná riamh, bhuaigh an carr U-Turn an chéad mheastóireacht cúig réalta arMPVÓ eisíodh scór cuimsitheach de na rialacháin83.3%De bhua a neart cuimsitheach den scoth, agus leag sé síos taifead nua sa tionscal le feidhmíocht gan fasach, ionas gur féidir le feidhmíocht sábháilteachta samhlacha MPV teacht ar leibhéal níos airde; Chun an leibhéal sábháilteachta de chomhfhiontar agus MPV branda neamhspleách a stiúradh, agus samhail tionscail nua a bhunú do shábháilteacht an bhaile MPV.

Trí cinn de na cloch mhíle

Taithí thagartha luachmhar a sholáthar do lucht déanta MPV

Feidhmíonn Cart U-Turn go maith san eagrán 2021 de Rialacháin C-NCAP. Sa dá rud meastóireachta nua de chosaint áititheoirí leanaí, fuair siad go léir marcanna arda. Ar an dara dul síos, sa mheasúnú ar chosaint cos i dtionscadail chosanta coisithe, d'éirigh go maith le carr U-Turn a theorannú go rathúil agus fuair sé marcanna iomlána.

Fuair ​​Carranna U-Ture marcanna iomlána i go leor tionscadal de mhodúl sábháilteachta gníomhach, a fhíoraigh ní hamháin éifeachtúlacht a lán áiseanna sábháilteachta cliste a bhaineann le carr U-Tour a dhréachtú, ach a chruthaigh an leibhéal ardchumraíochta sábháilteachta soilsithe, agus a bhunaigh uasteorainn na cumraíochta sábháilteachta gníomhaí de mhúnlaí MPV.

Is é 86.51% an ráta scór de mhodúl cosanta na n -áititheoirí

Socraigh tagarmharc sábháilteachta nua chun baill leanaí a chosaint

Déantar meastóireacht den chuid is mó ar an modúl cosanta áitritheoirí thart ar thrí mhórimbhuailtí, tástáil fuála agus suíochán leanaí. Is é an difríocht idir an leagan 2021 de chód C-NCAP agus an seanleagan ná go n-úsáidtear bacainn MPDB in ionad bacainn ODB i riocht imbhuailte forluí an lár-fhritháireamh; Meastóireacht nua dinimiciúil agus statach ar chosaint na n -áititheoirí do leanaí atá 3 agus 10 mbliana d'aois sa dara sraith; Coimeád brú an imbhalla aeir, r-ghlao agus an fheidhm mhonatóireachta maidir le cibé an gcuirtear na turais cúil SBR leis.

Braitheann carr U-Turn, sna trí mhór-imbhualadh, amhail imbhualadh tosaigh, imbhualadh fritháirimh tosaigh agus imbhualadh taobh, ar mheicníocht choirp den scoth, ar dhearadh ionsúcháin fuinnimh titim agus ar chumraíocht mála aeir, agus comhlíonann na torthaí foriomlána ionchais. Ina measc, is é an rud is suntasaí ná, faoi choinníoll imbhuailte tosaigh 50km/h carr-go-carranna (MPDB), meastóireacht ar bhaill na bpáistí 10 mbliana d'aois (Q10) sa tsraith lár de ghluaisteán U-Turn a scóráil18.588 pointe(as 24 pointe); Faoin riocht oibre de thionchar tosaigh balla dochta 50km/h (FRB), is é an scór dinimiciúil de leanaí 3 bliana d'aois (Q3) i suíochán linbh lár an tsraith i gcarr u-turn21.468(as 524), agus tá scór an bhrollach4.163(as 5). Tá taifead nua leagtha síos ag feidhmíocht an ghluaisteáin U-Turn. Ina theannta sin, tá torthaí an-mhaith bainte amach ag feidhmíocht an ghluaisteáin U-thurais i dtástáil fuála, meastóireacht statach ar shuíochán leanaí agus ar mhíreanna bónais eile.

Deimhníonn sé seo an fheidhmíocht níos fearr a bhaineann le carranna U-Tour a bheith i sábháilteacht éighníomhach. Tá an corp carranna tógtha bunaithe arStruchtúr Ciúbach Super Ema,, le66.3%de chorp an ghluaisteáinCruach cruach a bheith ard-neart os cionn 200Mpa, 8 mála aeirTaobh amuigh den chomhfhiontar, agus réamh-thuarCriosanna sábhála a theorannaíonn an fórsaar shraitheanna tosaigh agus lár na suíochán. Tá an tsraith lár de shuíocháin neamhspleácha agus na suíocháin leanaí deartha agus comhoiriúnaithe go maith, agus tá na bunlíne de shábháilteacht áitritheoirí ag na suíomhanna seo go léir.

Scóráil an modúl cosanta coisithe 67.32%

Leagann cosaint cos taifead nua ar shamhlacha MPV

Déantar meastóireacht den chuid is mó ar mhodúl cosanta coisithe maidir le cosaint ceann agus cosaint cos. Sa leagan nua de na rialacháin, cuireann an tástáil chineáil ceann an ceann imbhuailte de WAD2100-2300, agus glacann an tástáil de chineál cos le cineál cos APLI ar féidir leis na tréithe bithmheicniúla a bhaineann le géaga níos ísle daonna a léiriú.

Den chéad uair riamh, bhris carr u-t-t-t-am an “mhallacht” go gcaithfidh samhlacha MPV pointí a chailleadh i meastóireacht ar chosaint do choisithe, agusfuair marcanna iomlánaSa tástáil cos ar chosaint coisithe, atá ina rath ceannródaíoch freisin chun samhlacha MPV a fheabhsú i gcosaint coisithe.

Tá an fheidhmíocht seo mar gheall ar an bhfíric gur mheas an dearthóir an tábhacht a bhaineann le cosaint coisithe sa chéad dearadh. Dá bhrí sin, tá dearadh na próifíle tosaigh optamaithe,Agus cuirtear an bhíoma speisialta cosanta lao agus cúr maolánach tuairteora leis chun damáiste feithiclí a íoslaghdú do choisithe.

Is é 85.24% ráta scór an mhodúil ghníomhaigh

Sroicheann cúnamh cliste ardleibhéal nua sa tionscal.

Déantar meastóireacht ar an modúl gníomhach timpeall ar chumraíocht chúnta Chliste na feithicle. Saibhríonn an leagan nua den chód na cásanna meastóireachta feidhme bunaidh, ag cur feithicil dhá roth AEB, LKA, LDW, BSD agus SAS leis, agus meastóireacht sábháilteachta ceannlampa a chur leis, lena n-áirítear feidhmíocht soilsithe, glare de bhíoma íseal agus ardteicneolaíocht, agus tástáil teicneolaíochta soilsithe ardleibhéil.

A bhuíochas leis an 12 chumraíocht sábháilteachta de chóras tiomána cúnta L2+ Chliste, fuair an córas rialaithe cobhsaíochta leictreonach ESC ESClánmharcannasan iniúchadh sábháilteachta gníomhach ar charr U-Turn anthing; Fuair ​​sé33.218 pointe(as 38 pointe) ar an gcóras coscánaithe éigeandála uathoibríoch AEB na míre meastóireachta; I measc na míreanna iniúchóireachta roghnacha, faigheann na míreanna ar nós LANE Imeacht LDW, Aithint Feithicle BSD C2C agus BSD C2TW Alllánmharcanna. Ina theannta sin, i dtéarmaí feidhmíocht soilsithe, de réir mar a bhíonn feidhmeanna ar nós athrú uathoibríoch an bhíoma íseal agus an rialú uathoibríoch ar ard-bhíoma, tá an scór tástála freisin, freisinlánmharcanna.

Maidir le sábháilteacht ghníomhach, ní hamháin go bhfuil carr u-turais in ann a bheith feistitheCóras Tiomána Cúntóir Cliste L2+-ALLEVEL, ach freisin leLeideanna tiomána tuirse, 360 íomhá lánléargais, fonnadh trédhearcach, ceannsoilse uathoibríocha, soilse cúnaimh stiúrtha agus ráthaíochtaí sábháilteachta eile a chlúdaíonn radhairc éagsúla. Ina theannta sin, tá sé feistithe freisinFeidhm monatóireachta comharthaí ríthábhachtacha uathúla ag an leibhéal céanna chun sábháilteacht saoil leanaí agus peataí a chinntiú i bhfíor -am. Déan an rud is fearr chun guaiseacha sábháilteachta féideartha a chosc.

Briseadh scrogall an tionscail le neart

Feidhmíocht Super sábháilteachta chun uasteorainn sábháilteachta carranna teaghlaigh 7 suíochán a chruthú

De réir mar a théann an rá, “níl eagla ar an ór fíor ar an tine”, tá an tástáil ar dheacracht ar leibhéal S-ar-leibhéal tar éis an meastóireacht sábháilteachta ar leibhéal 2021 de rialacháin C-NCAP a rith, agus a fhíorú go cuimsitheach a fheidhmíocht sábháilteachta mar charr teaghlaigh 7 suíochán le buntáistí MPV, SUV agus Sedan. Leis an neart crua de uasteorainn sábháilteachta carranna teaghlaigh 7 suíochán, d'fhreagair sé arís an teideal “uasteorainn charr teaghlaigh 150,000 Yuan Leibhéal 7-suíochán”. Tá seacht n-uasteorainn sábháilteachta tógtha ag an gcarr U-Turn do ghluaisteáin teaghlaigh le feidhmíocht sábháilteachta níos airde ná na caighdeáin atá ann cheana sa tionscal, a thugann taithí taistil teaghlaigh níos sábháilte d'úsáideoirí, ach a bhriseann an scrogaill a cheangail an tionscal i gcónaí, agus a fheabhsaíonn sábháilteacht taistil teaghlaigh uair amháin agus do gach duine.

Thug Dorting U-Tourcar dúshlán don eagrán 2021 de rialacháin C-NCAP agus fuair sé meastóireacht cúig réalta, agus ní hamháin gur éirigh le carr, ach freisin dul chun cinn an tionscail iomláin. Is léiriú iontach é ar U-Tourcar a dháileadh in ainm an bhaile MPV, a thugann cáilíocht sábháilteachta MPV don tionscal gluaisteán; Mar bhranda neamhspleách,Dongfeng ag análúTá an fhreagracht ghlórmhar as an réimse iomlán MPV a threorú chun briseadh tríd an teorannú sábháilteachta feithiclí den chéad uair.

Cibé acu i gcarr u-turas nó iDongfeng ag análú, Tá tábhacht an dúshláin seo leis an eagrán 2021 de thástáil chóid C-NCAP thar a bheith suntasach, agus is leor a éifeacht taispeántais úrnua le taifeadadh i stair an bhranda.

Gréasán:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Fón: +867723281270 +8618577631613
Seoladh: 286, Ascaill Pingshan, Liuzhou, Guangxi, an tSín