Thunder chun na 4 phointe móra pian de SUV leictreach íon a bhriseadh

Le forbairt thionscal na bhfeithiclí fuinnimh nua, is iad tomhaltóirí atá éifeachtach, glas, coigilte fuinnimh, agus is féidir le tomhaltóirí a bheith i bhfabhar fás pléascach le déanaí. Cumhacht níos cumhachtaí, costais taistil níos eacnamaíche, taithí tiomána níos ciúin agus níos réidh, na buntáistí is mó a bhaineann le samhlacha leictreacha íon, an oiread sin blaiseadh sa tiomáint díreach tar éis an “ní féidir dul ar ais”! Ach tá praghsanna arda os comhair SUVanna leictreacha íon, eagla roimh fhuar, inlasta agus pointí pian eile, agus lig do go leor úsáideoirí a bheith ag caint, eagla orthu a roghnú.

Ag tabhairt aghaidh ar staid reatha an tionscail,Dongfeng ag análúSheol sé a chéad Pure Electric SUV, an Thunder Forthinf, a sheolfar go hoifigiúil ag an Dongfeng Forthing Guanghe Factory le linn Uair na Cruinne ar 25 Márta.

Thunder conas dul ar stailc, conas na 4 mhórphointí pian de mhúnlaí nua SUV fuinnimh a bhriseadh, de réir na faisnéise atá ar fáil ar an gcarr, is é seo a leanas an anailís:

An bhfuil gá le carr uile-leictreach sa rang céanna níos daoire ná carr ola?

Sa mhargadh reatha, go deimhin tá fadhbanna den sórt sin ann, achDongfeng ag análú

Tá Thunder anseo!

Ar feadh i bhfad, mar gheall ar chostas ard na bpríomh -chomhpháirteanna amhail cadhnraí cumhachta, tá praghas díola níos airde ag samhlacha leictreacha íon ná carranna breosla den rang céanna. Fiú amháin tar éis roinnt babhtaí de threocht laghdaithe praghsanna, fiú má fhilleann an tslis, carbónáit litiam agus costais eile de réir a chéile ar an ngnáthnós, ach tá bearna praghais de 50,000 yuan fós ag an dlúthdhiosca leictreach íon SUV níos airde ná an leibhéal céanna carranna breosla. Is féidir le 150,000 nó níos lú, SUV fuinnimh nua a roghnú, ní hamháin go bhfuil SUV níos lú, agus nach mbaineann an cumraíocht, leibhéal i gcomparáid le carranna breosla leas as. Mar thoradh ar an gcás seo is fearr le tomhaltóirí samhlacha breosla ar phraghas níos ísle agus iad ag roghnú.

Má seoladh an Thunder, más féidir leis an tairseach praghais a bhriseadh, chun an praghas céanna ola agus leictreachais a dhéanamh, cuirfidh sé tonn de tóir íon Electric SUV.

Ón bhfaisnéis atá ar fáil, tá mótar il-chomhdhlúthúcháin ard-éifeachtúlachta le buaicchumhacht de 150kW agus buaic-chasmhóimint de 340N-M. Is é an t-am luasghéaraithe 0-30km/h atá ag an toirneach ach 2s agus is féidir le ham luasghéaraithe ná nialas a bhaint amach 7.9s, atá chun tosaigh ar an gcuid is mó de na SUVanna breosla, agus tá buntáistí aige i réidh agus i gciúin. Sroicheann an chumhacht urscaoilte uasta 3.3kW, a spreagann an t -aerfhriotháil agus an sorn ionduchtaithe go héasca le haghaidh campála fiáin, agus a bhfuil cásanna carranna níos ildaite aige ná carranna breosla.

An gcaithfidh úinéirí nua carranna fuinnimh glacadh le plunge i raon an gheimhridh?

Tá fadhb ag lobhadh raon an gheimhridh ag an gcuid is mó de na feithiclí fuinnimh nua ar an margadh, ach anseo a thagann an Thunder Forthing!

San am atá thart, is minic a úsáideann an córas bainistíochta teirmeach d'fheithiclí fuinnimh nua an modh téimh PTC, is é sin, ag baint úsáide as sreang teasa leictrigh chun téamh suas agus a shéidte isteach sa charr le séidire, ach ithefaidh sé a lán leictreachais, forshuite ar an teocht íseal sa gheimhreadh, an tionchar ar fheidhmíocht na ceallraí, agus mar thoradh air sin tá an raon.

Forthing Thunder, on the other hand, uses Huawei's TMS2.0 heat pump management system to free users from winter woes. Baineann an córas úsáid as teicneolaíocht chomhtháthaithe nuálaíoch naoi-bhealach an domhain chun bainistíocht teirmeach a chomhtháthú ar riachtanais aerchóirithe, tiomáint leictreach agus fuaraithe agus téimh ceallraí.

Tugann na buntáistí a bhaineann leis an dearadh seo deis don toirneach forming fadhbanna cosúil le titim cumhachta, laghdú raon agus lobhadh cumais ceallraí de bharr teochtaí ísle, agus le húsáid lighTá fadhb ag lobhadh raon an gheimhridh ag an gcuid is mó de na feithiclí fuinnimh nua ar an margadh, ach anseo a thagann an Thunder Forthing!

San am atá thart, is minic a úsáideann an córas bainistíochta teirmeach d'fheithiclí fuinnimh nua an modh téimh PTC, is é sin, ag baint úsáide as sreang teasa leictrigh chun téamh suas agus a shéidte isteach sa charr le séidire, ach ithefaidh sé a lán leictreachais, forshuite ar an teocht íseal sa gheimhreadh, an tionchar ar fheidhmíocht na ceallraí, agus mar thoradh air sin tá an raon.

Forthing Thunder, on the other hand, uses Huawei's TMS2.0 heat pump management system to free users from winter woes. Baineann an córas úsáid as teicneolaíocht chomhtháthaithe nuálaíoch naoi-bhealach an domhain chun bainistíocht teirmeach a chomhtháthú ar riachtanais aerchóirithe, tiomáint leictreach agus fuaraithe agus téimh ceallraí.

Cuireann na buntáistí a bhaineann leis an dearadh seo ar chumas an toirneach a bheith ann chun fadhbanna a sheachaint, mar shampla titim cumhachta, laghdú ar raon agus meath toilleadh ceallraí de bharr teochtaí ísle, agus le húsáid mótair triple éadrom, tá raon CLTC suas le 630km ag Thunder.Tweeight Triple Motor, Tá raon CLTC suas le 630km ag an Thunder.

An féidir leat do bhuiséad a ardú ach chun taitneamh a bhaint as taisteal sábháilte agus cliste?

Ag cur gnéithe ardoird ar nós tiomána cuidithe agus coileach cliste a raibh costais bhreise ag teastáil roimhe seo, ach anseo tagann an t-uafás ar thunder!

I ré na gníomhaíochta dearfacha teicneolaíochta, ní bhíonn carranna só ag tiomáint cliste agus ag coileach cliste a thuilleadh. Tá Thunder Forthin feistithe leis an gcóras tiomána cliste FX-Drive, a bhfuil 12 fheidhm tiomána cuidithe le leibhéal L2+ ar nós ACC Rialú Cúrsála Oiriúnaitheach, Rabhadh Imeachta Lána LDW agus Lane ag coinneáil LKA.

Sa todhchaí, is féidir an toirneach foring a leathnú leis an gcóras píolótach ardluais NOA, a bhfuil 8 bhfeidhm um chúnamh tiomána aige (léarscáil ardchruinnithe, athrú lána toggle, seachaint trucailí móra, etc.) chun pleanáil cosán domhanda a bhaint amach, athrú lána intleachta/seachaint bacainn uathoibríoch, uathoibríoch ar/as rampa, etc., atá neamhchoitianta sa rang.

Maidir leis an gcábán cliste, tá an leagan 2.0 den chóras idirghníomhaíochta daonna-ríomhaire atá comhoibrithe go domhain le Tencent. Tá cuid mhór acmhainní éiceolaíochta Tencent ag an gcóras, mar shampla WeChat, Tencent Maps agus Aqiai, agus tá an -tóir air i measc úsáideoirí óga.

Táthar ag súil leis an leibhéal 40W de chóras cliste thuas, atá suiteáilte ar The Wind Thunder, ionas nach mbeidh ar úsáideoirí íoc as uasghrádú na teicneolaíochta, táthar ag súil leis an bhfeidhmíocht shonrach.

An gá go mbeadh an spás istigh de dhlúth SUV dlúth freisin?

Tá SUVanna dlúth traidisiúnta teoranta ag leagan amach an choirp agus ag tosca eile, is minic nach bhfuil an spás inmheánach chomh maith agus ba chóir dó a bheith, ach anseo tagann an toirneach ar an bhfear!

Mar SUV leictreach íon atá suite mar cheannródaí teicneolaíochta, ní hamháin go bhfuil céannacht fuinnimh nua níos fearr ag an toirneach ar an bhFear, ach tá sé in ann taithí chompordach a thabhairt d'úsáideoirí, ag ligean dóibh taitneamh a bhaint as turas saor ó spás.

Is iad na toisí den toirneach forthing ná 4600mm ar fhad, 1860mm ar leithead agus 1680mm ar airde, le rothfhad de 2715mm, ag cruthú spás níos fearr. Ag an am céanna, ullmhaíodh 35 spás stórála go tuisceanach taobh istigh den charr, ag tabhairt aire go tuisceanach do riachtanais na bpaisinéirí go léir.

Tá radharc ultra-leathan ar an spéir lánléargais ag Thunder ar an spéir lánléargais, chomh maith le suíocháin chliste rialaithe teochta agus dearadh fuaime digiteach ar leibhéal na hallaí ceolchoirme, sa turas taistil, ní hamháin gur féidir leat taitneamh a bhaint as an scáileán iomlán de áilleacht an dúlra, ach freisin go bhfuil compordach compordach cozy leac cozy atá suite go compordach freisin

Gréasán: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
Fón: +867723281270 +8618577631613
Seoladh: 286, Ascaill Pingshan, Liuzhou, Guangxi, an tSín